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根据相关信息显示，由奇瑞新能源汽车股份有限公司代工生产的Apple Car首款纯电车型将于2025年首次亮相，该爆料称苹果首款新车定位于一款中大型四门轿跑版车型，内部代号为“Project Titan”，且正式投产预估在2026年。看来科技圈头部大厂苹果也开始跟进造车新势力的潮流了，对比国内厂商步伐上稍慢了一些，毕竟像是魅族就已经在去年7月实现跨界，今年3月率先推出Flyme Auto车机系统，通过优秀的交互体验和丰富的功能成功出圈，彻底领跑行业前沿。

下面我们可以简单的从一些博主的Flyme Auto系统实际体验中感受一下魅族的交互魅力。从主视觉观感来看，Flyme Auto系统整体逻辑接近手机，这样带来的好处就是上手简单操作明了。在顶部的搜索栏中是大家最常用导航栏，通过图标的形式让大家更清晰的找到回家、地点收藏夹和充电。

而在底部功能栏上，融入了Home键与综合信息的展示承载。桌面不仅有自定义应用应用卡片下手机上一些小插件，另外也提供了一些智能推荐卡片，比如说特殊天气的预警，包括展位是否提出用户自动驳出一些能力，都可以结合智能推荐卡片的能力实现。

此外，在应用商店中，Flyme Auto还提供了非常丰富的下载软件，基本上大家日常常用的APP在里面都可以下载，而且在手机与车机互联以后，我们还可以直接在车机中浏览手机页面，并用手机对车机进行控制。这点对于机友来说还是相当便利的。

还有习惯手机系统的朋友应该会对Flyme Auto的小窗模式比较熟悉，如果在开车导航时，打开了其他应用软件，软件内容会以小窗口的形式出现，用完以后可以直接关闭，当然我们还可以根据需求自由调整小窗的位置。平行视窗功能主要主动适配车机屏幕，同一个应用左右窗口分屏操作，支持动态调整比例，提升车机的使用效率。

可以看到，此次Flyme Auto车机系统承载了整台车的软件交互，而在实际体验上，Flyme Auto不仅足够人性化，还带来丰富的功能以满足不同用户的使用习惯。放眼整个行业，魅族Flyme Auto都是非常优秀的存在，值得各大厂商学习跟进，接下来让我们共同期待一下关于魅族的更多智能出行成果！