得知自己被表彰为

全军优秀军士

这一喜讯时

(资料图)

第74集团军某旅

装甲技师兼驾驶员张景勇

刚完成联合装载上舰任务

那天

某两栖登陆场风高浪急

该旅携手海军某部组织的

联合装载上舰演练紧张进行

两栖装甲车在茫茫大海中

犹如一叶扁舟

随波浪上下起伏

仅有炮塔顶部和通信天线露出水面

“不要慌，我先上！”

张景勇驾驶头车钻入波峰浪谷间

利用浪潮间隙猛踩油门

驾驶战车快速冲过浪峰顺利上舰

“极限风浪下挡位不降、速度不减

这名军士不简单！”

随着战车编队全部上舰

现场指挥的旅领导感慨

“踏浪冲锋站排头

‘全军优秀军士’的荣誉

张景勇实至名归！”

三尺铁舱砺硬功

追求卓越不止步

2004年12月

张景勇进入梦寐以求的军营

他不甘平庸，善于钻研

敢于挑战极限

在一次次冲锋中成为

战友眼中的“装甲专家”

第一次见到装甲车

张景勇就着了迷

第二年

参加驾驶员集训

面对复杂的装甲车构造与操作知识

尽管学习起来很吃力

但他并不气馁

为赶上学习进度

张景勇起早贪黑自我加压补课

学不会动力原理

他就从中学物理开始补

看不懂电路

他就逐个电子元件拆开研

实车训练

每次训完都记录心得体会

凭着这股不服输的劲儿

张景勇在驾驶员队伍中脱颖而出

年底被评为优秀士兵

当兵第3年

他就成为全旅兵龄最短的

特级装甲车驾驶员

从全集团军第一个完成

某型两栖装甲车夜间上下登陆舰

到陆军新大纲施行后

第一个实现所有课目达标

再到接连打破8项纪录……

这些年

张景勇一直保持着冲锋姿态

驾能逐海踏浪

修能听音辨障

排查车辆故障时

他只需将车辆启动

爬上车体

手拿约20厘米长的金属探杆

在车上来回轻移

凝神静听动力装置的“心跳”

就能判定车辆故障

十几年来，张景勇累计写下

26本共50余万字的研究手记

自主编写

《某型两栖步战车驾驶训练指导手册》等

4本教材教范

他编写的教材注重从装备设计原理上

剖析战车基本结构

性能指标、操作方法和常见故障

被广泛推广运用

任务面前敢拼命

危急关头冲在前

去年的一场夜间联合登陆作战演练中

一辆两栖装甲车在陌生海域触礁

车体右倾超过80度

随时可能侧翻沉海

危急关头

张景勇主动请缨向险而行

漆黑暗夜，他用脚探深

顶着风浪跃上战车

收悬挂、关水门、制动、转向……

接连数十个极限操作

使战车起死回生

开创了海上极限抢救

两栖战车的先河

入伍十几年

张景勇把岗位当战位、把使命当生命

始终挑选急难险重任务攻关

先后处置特大险情6次、重大险情15次

被战友称为“铁血尖兵”

两栖战车泛水时“栽头”的老大难问题

教材上找不到处置办法

张景勇决心攻克这一难关

试验时，他让其他乘员下车

自己孤身一人驾驶战车

一次次调整车头往海里钻

一次次增大入水角度和深度

最终试出战车的极限倾角和入海深度

从此，该旅每年组织集训时

张景勇都会为战友示范战车在遇到

多种险情时的紧急避险措施

前不久

该旅组织陆海夜间协同演练

在平均风力5到6级的恶劣海况下

旅队运用张景勇摸索的训法

实现两栖部队成建制装载上舰

大幅提升部队作战能力

倾囊相授传技艺

用心用情育精兵

在教练员岗位奋斗10余年的

张景勇明白，上了战场

一个人的本事再大

也只能驾驶一辆战车

只有部队整体强了

才能发挥出最大作战效能

2010年

张景勇所在的一营刚列装新装备

他就过上工具间和装甲车驾驶舱

“两点一线”的生活

最终带领全营驾驶员

掌握新装备操作技能

“张班长的教学是开放式的引导

而不是机械的灌输”

助教许航说

“他特别重视开好难题破解会

经验交流会

研讨过程中

不论兵龄长短、经验多少

鼓励大家提出意见，大胆交流”

谈起成长经历

驾驶员梁振关感触颇深

他刚调到驾驶集训队时

专业技能较弱，海上方向感差

张景勇发现后

主动和他结成互助对子

结合自己多年经验

总结整理出一套操作秘诀

手把手传授给他

在张景勇悉心帮带下

梁振关逐步成长为一名优秀教练员

2021年

梁振关在担任该旅

海上驾驶课目教练期间表现突出

荣立二等功

桃李不言，下自成蹊

担任教练员以来

张景勇在各项比武竞赛和

重大演训任务中担当重任

先后培养出600余名两栖驾驶员

其中30余人获得三等功以上奖励

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